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成都地鐵鋼支撐出租廠家介紹:鋼支撐施工技術(shù)要求

發(fā)布于:2021年08月18日 來源:cz-changhong.com
[摘要]地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度,根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝,安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H
成都地鐵鋼支撐出租廠家介紹:鋼支撐施工技術(shù)要求
地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度,根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝,安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式,施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗采用其他形式,但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計值和選定的千斤頂自行設(shè)計制作加工)對其支撐進行預(yù)加軸力,具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。
成都地鐵鋼支撐出租廠家
在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時,所有固定端必須同時布置,安裝,支撐安裝完畢后,應(yīng)及時檢查節(jié)點的連接裝抗,符合要求后同時使用千斤頂進行預(yù)加軸力,以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載,每次按預(yù)應(yīng)力50%加載,在第一次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移,并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計值。
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